
絶版バイクは、サービスマニュアルも絶版で入手困難です (--;)。パーツリストはまだネットオークションなどで見当たりますけど…。そこで、手持ちのサービスマニュアルから、メンテナンス時に必要なデータを抜粋して表にしてみました。
| 一般 | ||
圧縮比 |
7.6 |
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オイルタンク容量 |
2.1 L |
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ガソリンタンク容量 |
5.5 L |
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変速比 機関〜変速機 |
4.117 |
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変速比 1速 |
3.083 |
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変速比 2速 |
1.882 |
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変速比 3速 |
1.400 |
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変速比 4速 |
1.130 |
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変速比 5速 |
0.960 |
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変速比 スプロケット |
F13T/R38T 2.923 |
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クラッチレバー 遊び |
10〜20mm |
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ミッションオイル |
ホンダウルトラS
SAE 10W-30 |
初回1,000km、以後2年毎に交換 |
アイドリング回転数 |
1,400±100 rpm |
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圧縮圧力 |
11.0〜15.0kg/cm2 -400rpm |
5回キック時 |
燃料ホース |
内径 4.5mm |
4年毎に交換 |
スロットルケーブル 遊び |
2 - 6mm |
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ドライブチェーン 遊び |
10 mm |
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オイルポンプ吐出量 |
レバー角度
吐出量(cc/分) |
1,500rpm時 |
| エンジン腰上 | ||
内径×行程 |
39.0 x 41.4mm 49cc |
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シリンダー内径 |
標準値 39.000-39.020mm |
使用限度 39.070mm |
ピストン外径 |
標準値 38.955-38.970mm |
使用限度 38.920mm |
シリンダーとピストンのクリアランス |
標準値 0.030-0.060mm |
使用限度 0.100mm |
ピストンピン穴 内径 |
標準値 12.002-12.008mm |
使用限度 12.030mm |
ピストンピン 外径 |
標準値 11.994-12.000mm |
使用限度 11.980mm |
ビストンとビストンピンのクリアランス |
標準 0.002-0.014mm |
使用限度 0.040mm |
ピストンリング 合口隙間(トップ/セカンド) |
標準 0.1-0.25/0.1-0.25mm |
使用限度 0.35/0.35mm |
コンロッド小端部内径 |
標準 17.005-17.017mm |
使用限度 17.030mm |
シリンダーヘッド 面歪み |
0.10mm以上は交換 |
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| クラッチ・キックスタータ・シフト | ||
クラッチスプリング (自由長/取付荷重) |
標準 30.2mm/19-21kg |
使用限度 28.5mm/17kg |
クラッチディスク厚さ |
標準 2.9-3.0mm |
使用限度 2.5mm |
クラッチプレート歪み |
0.2mm以上は交換 |
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クラッチアウター内径 |
標準 17.000-17.018mm |
使用限度 17.060mm |
キックスタータスピンドル外径 |
標準 11.966-11.984mm |
使用限度 11.950mm |
キックスタータピニオンギア内径 |
標準 12.016-12.034mm |
使用限度 12.070mm |
キックスタータアイドルギア カウンターシャフト外径 |
標準 15.000-15.018mm |
使用限度 14.940mm |
キックスタータアイドルギア ギア内径 |
標準 15.032-15.050mm |
使用限度 15.100mm |
オイルポンプドリブンギアシャフト外径 |
標準 9.965-9.987mm |
使用限度 9.930mm |
バランサーアイドルギアシャフト外径 |
標準 9.972-9.987mm |
使用限度 9.930mm |
| クランクケース内 | ||
ギアシフトフォーク内径 |
標準 10.000-10.018mm |
使用限度 10.05mm |
ギアシフトフォーク爪厚さ |
標準 4.93-5.00mm |
使用限度 4.50mm |
ギアシフトフォークシャフト外径 |
標準 9.972-9.987mm |
使用限度 9.95mm |
ギアシフトドラム外径 13φ部 |
標準 12.934-12.984mm |
使用限度 12.85mm |
〃 36φ部 |
標準 35.950-35.975mm |
使用限度 35.90mm |
ギア内径 M4ギア |
標準 17.016-17.034mm |
使用限度 17.10mm |
〃 M5ギア |
標準 17.016-17.034mm |
使用限度 17.10mm |
〃 C1ギア |
標準 16.522-16.543mm |
使用限度 16.60mm |
〃 C2ギア |
標準 19.520-19.541mm |
使用限度 19.60mm |
〃 C3ギア |
標準 19.020-19.041mm |
使用限度 19.10mm |
メインシャフト外径 |
標準 16.966-16.984mm |
使用限度 16.93mm |
カウンターシャフト外径 16.5φ部 |
標準 16.466-16.484mm |
使用限度 16.44mm |
〃 19φ部 |
標準 18.959-18.980mm |
使用限度 18.93mm |
〃 19.5φ部 |
標準 19.459-19.480mm |
使用限度 19.43mm |
コンロッド大端のサイドクリアランス |
標準 0.15-0.55mm |
使用限度 0.85mm |
コンロッド大端の軸直角方向ガタ |
使用限度 0.05mm |
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クランクシャフトのジャーナル部振れ |
使用限度 0.10mm |
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| キャブレター | ||
キャブレター 型式 |
PF10 |
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キャブレター ベンチュリ径 |
14mm |
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キャブレター スロットルボア径 |
18mm |
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油面 |
13.5mm±1.0mm |
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エアスクリュー戻し回転数 |
1回転半 |
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| フロント廻り | ||
前タイヤ |
2.50-17-4PR |
標準空気圧 1.75kg/cm2 |
フロントブレーキ 遊び |
10〜20mm |
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フロントアクスルシャフトの曲がり |
使用限度 0.2mm |
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フロントホイールリムの振れ |
縦横とも使用限度 2.0mm |
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フロントブレーキドラム内径 |
標準 110mm |
使用限度 111mm |
フロントブレーキライニング厚さ |
標準 4.0mm |
使用限度 2.0mm |
フロントクッションスプリング自由長 |
標準 543.7mm |
使用限度 532.8mm |
フロントフォークパイプの曲がり |
使用限度 0.2mm |
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フロントフォークオイル |
ホンダATF 83.0-88.0cc |
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| リア廻り | ||
後タイヤ |
3.00-14-4PR |
標準空気圧 2.00kg/cm2 |
リアブレーキ 遊び |
20〜30mm |
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リアアクスルシャフトの曲がり |
使用限度 0.2mm |
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リアホイールリムの振れ |
縦横とも使用限度 2.0mm |
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リアブレーキドラム内径 |
標準 110mm |
使用限度 111mm |
リアブレーキライニング厚さ |
標準 4.0mm |
使用限度 2.0mm |
リアクッションスプリング自由長 |
標準 149.4mm |
使用限度 146.4mm |
| 電気系統 | ||
充電開始回転数 |
1,500rpm以下/昼間 2,000rpm以下/夜間 |
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充電性能 |
昼間 1.5A以上/4,000rpm(8.7V)
2.8A以下/8,000rpm(9.2V) |
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点火時期 |
BTDC 19°±3°/3,000rpm |
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点火プラグ |
NGK B7HS/B8HS/B9HS |
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点火プラグ ギャップ |
0.6〜0.7mm |
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イグニッションコイル |
三針火花 6mm以上 |
一次コイル抵抗
0.2〜0.3Ω |
ACジェネレータ点検 |
黄−緑 0.1〜1.0Ω 白−緑 0.3〜1.5Ω |
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レジスター点検 |
抵抗値 1.8Ω |
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ヒューズ |
7A |
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| 灯火類 | ||
ヘッドランプ |
6V 25/25W |
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ポジションランプ |
6V 3W |
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テールランプ |
6V 17/5.3W |
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ウィンカーランプ |
6V 8W |
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パネル照明 |
6V 1.7W |
6V 3Wでも可 |
♪
締め付けトルク関連 |
ネジ径 |
締め付けトルク kg-m |
備考 | |
エンジン |
シリンダーヘッド |
8 mm |
1.8 - 2.2 |
(冷間) |
マニホールド |
6 mm |
0.8 - 1.2 |
(冷間) |
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フライホイール |
12 mm |
5.0 - 6.0 |
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プライマリードライブギヤー |
12 mm |
4.5 - 5.5 |
||
フレーム |
ステアリングステムナット |
22 mm |
6.0 - 9.0 |
|
フォークトップブリッジ |
10 mm |
3.0 - 4.0 |
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ハンドルロック |
6 mm |
0.5 - 0.9 |
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ハンドルアッパーホルダー |
6 mm |
0.8 - 1.2 |
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フロントフォークボルト |
20 mm |
6.0 - 8.0 |
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フロントフォークボトムブリッジ割締め |
8 mm |
2.0 - 3.0 |
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フロントアクスルシャフト |
12 mm |
4.0 - 5.0 |
||
フロントアクスルナット |
12 mm |
4.0 - 5.0 |
||
エンジンハンガーボルト |
10 mm |
3.0 - 4.0 |
||
リアアクスルシャフト |
12 mm |
4.0 - 5.0 |
||
リアスプロケット |
10 mm |
5.5 - 6.5 |
||
リアブレーキトルクリンク |
8 mm |
1.8 - 2.5 |
||
リアクッション 上下 |
10 mm |
3.0 - 4.0 |
||
ステップバー |
8 mm |
1.8 - 2.5 |
||
チェンジペダル/キックアーム |
6 mm |
0.8 - 1.2 |
||
リアフォークピボッドボルト |
12 mm |
5.5 - 6.5 |
||
サイドスタンドピボットボルト |
10 mm |
0.8 - 1.2 |
||
サイドスタンドロックナット |
10 mm |
3.0 - 4.0 |
||
リアクッションロックナット |
8 mm |
1.5 - 2.5 |
||
スポークニップル |
- |
0.15 - 0.35 |
||
その他 |
標準締め付けトルク |
5mm ボルト・ナット |
0.45 - 0.6 |
|
6mm ボルト・ナット |
0.8 - 1.2 |
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8mm ボルト・ナット |
1.8 - 2.5 |
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10mm ボルト・ナット |
3.0 - 4.0 |
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12mm ボルト・ナット |
5.0 - 6.0 |
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5mm ビス |
0.35 - 0.5 |
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6mm ビス |
0.7 - 1.1 |
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6mm フランジボルト・ナット |
1.0 - 1.4 |
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||
8mm フランジボルト・ナット |
2.0 - 3.0 |
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||
10mmフランジボルト・ナット |
3.0 - 4.0 |
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今後も随時更新していきます。